今天（7月2日），四川省交通运输厅和重庆市交通局在达州召开川渝毗邻地区交通运输融合发展推进会，会上签署了《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（2020—2022年）》和重点任务清单，以及普通公路、内河水运、智慧交通、执法管理和万达开交通融合发展5个合作备忘录，双方进一步明确合作重点，完善合作机制，全方位推进川渝交通运输融合发展。

加上4月24日两厅局在遂宁市签署的《成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展合作备忘录》，川渝交通运输已形成“1+6”的合作框架，川渝交通一体化发展进入了全面深化新阶段。

根据“1+6”合作协议，川渝交通运输将全方位融合发展。聚焦基础设施补短板，加快构建内畅外联、快捷高效的区域交通运输体系，提速构建多层次“1小时”交通圈，支撑打造1小时经济圈。

到2022年，出渝出川高速公路大通道达24条（四川13条、重庆11条），建成16条川渝间高速公路；川渝间9条普通国道达到二级、11条普通省道达到三级及以上标准贯通；四级及以上高等级航道3100公里（四川1700公里、重庆1400公里），港口集装箱吞吐能力达到760万标箱（四川260万标箱、重庆500万标箱）。

运输服务全方位协同合作，实现成渝两地公交地铁“一卡通”互联互通，四川乡村客运“金通工程”和重庆“金佛快巴”深度融合，开通13条以上川渝毗邻地区跨省城际公交。建成川渝交通大数据共享中心，建立协同联运的交通管理运行机制和信息动态交换机制，推动建立常态化联动监管机制。

四川省交通运输厅道路运输管理局局长彭涛告诉记者，“一卡通”对于方便川渝两地间的群众出行和促进经济发展具有重要意义，一方面推动了两地间交通运输基础设施互联互通，促进了运输服务一体化发展，另外一方面打破了两地间运输服务的隐性壁垒，方便了群众出行和交流。

“抓住成渝双城经济圈建设机遇，推动毗邻地区交通基础设施的互联互通，推动运输主体系的一体化，推动交通治理体系一体化。”重庆市交通局规划处副处长李灼表示，“希望交通运输一体化率先突破，实现整个川渝地区的融合发展，推动成渝地区成为西部地区经济增长的新的增长极。”

据了解，今年以来，川渝交通项目建设稳步推进，成都经天府国际机场至潼南、广安绕城渝广支线高速公路工程进展顺利，将确保年内建成通车；新增两条川渝高速公路通道，泸州至永川高速公路开工建设，南充至潼南（四川境）、南充城市过境北段高速公路签定投资协议，即将具备开工条件；内江至大足、开江至梁平高速公路已产生中标候选人；G210线四川段邻水高滩至川渝界等一批干线公路升级改造项目实现开工，S202线邻水县护邻镇至御临镇（川渝界）等项目加快建设；利泽枢纽顺利推进；遂宁市和潼南区开通首条跨省城际公交线路。

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编辑：涂胜男

审核：潘永辉 冯涛 孙世玮

来源：四川观察

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